8月5日，淄博连续第四天迎来高温天气。上午9点半，在张店区王舍路上，一辆公交车行驶途中突发状况，“罢工”了。车长拨打报修电话后，线路抢修班组的多名修理工立马响应，携带工具驱车驰援。

9点45分，记者跟随抵达现场时，面对乘客已转乘离开的公交车，修理工们迅速投入工作：先在车后放置警示三角架，一名修理工填写车辆故障现场作业记录单，其他修理工则将躺板等工具拿下车，开始对车辆多个部位逐一检查。

一名修理工躺上躺板，滑入车尾底部，在逼仄的空间里检测。记者在旁边路面放了一个温度计，指针最终稳定指向38℃。在这样的温度钻入车底，感受可想而知。

经检测，公交车电池出现故障，影响了空调制冷，现场简单处置后需开回车间进一步维修。结束了十余分钟的紧张工作，几名修理工脸上挂满豆大的汗珠，上身工装都已被汗水湿透。

记者随车返回淄博公交东站，看到淄博公交车辆维修分公司车间正一派忙碌景象。一辆公交的气泵出了问题，导致手刹无法松开。修理该车的王勇威已干了十年修理工，记者见到他时，他正专心“对付”气泵，后背湿乎乎的。王勇威说：“这属于常见故障，我刚开始修，上午就能修好。虽然习惯了热天工作，但我还是觉得今天太热了。”

作为修理工，既能钻得了车底，也能上得了车顶。一辆公交的空调有故障，修理工刘亮又戴着安全帽、系着保护绳上车顶检修了。记者从车内上到车顶时还发生了一个小插曲：想手扶着车顶上去，却马上松了手，实在太烫了！

顶着烈日，刘亮告诉记者：“这辆车的空调风量小，制冷效果差，我先检查下压力是否正常，一会再检查风机。像高温天气的车顶检修经常做，一个小时左右我就得去喝点水。”抬头跟记者说话时，汗珠从他的下巴不断滚落。

车辆维修分公司的这个车间有15名修理工。他们说，热天干活基本上十分钟衣服就能湿透，干两个小时就得换次衣服，否则湿衣服贴在身上很不舒服，一天换四五件衣服十分正常。

休息时换好工装，修理工阎丙钊把换下的湿衣服拧出了水，他把衣服放进洗衣机里，走进休息室。在那里，他和同事们可以喝水、吹空调、聊天。公司准备了桶装水、饮料、西瓜等，单桶18升的纯净水他们一天能喝完两桶，再加上饮料，15人一天喝光40升水不在话下。

（大众日报客户端记者 马景阳 孙渤海 见习记者 张靖怡 报道）

责任编辑： 张晨     签审： 吴永功

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