□周学泽

我国高速铁路网“八纵八横”高速铁路之京港通道建设，南北两段同发力：北边的京雄商高铁和南边九江至南昌段，都计划在9月底前开工建设。

9月9日，江西省公共资源交易服务平台发布消息，新建京港高速铁路九江至南昌段站前工程施工总价承包招标已经评审结束，并对中标候选人进行公示。

（江西省公共资源交易服务平台9月9日公示内容）

新建京港高速铁路九江至南昌段项目位于江西省北部，线路北起九江市，向南经庐山市、共青城市、永修县、昌北机场，终至南昌市，正线长137.716km，利用昌景黄铁路南昌东站站内正线3.336km。工期1642天（4.5年），计划竣工日期为2027年3月。

此前7月30日，也是江西公共资源交易网，发布了《新建京港高速铁路九江至南昌段工程CJZQ-1、CJZQ-2、CJZQ-3、CJZQ-4、CJZQ-5、CJZQ-6、CJZQ-7、CJZQ-8标段施工总价承包招标资格预审公告》。根据招标公告，京港高速铁路九江至南昌段即将进入正式施工阶段，项目计划9月底开工，工期4.5年。

记者观察，九江至南昌段高铁和经过山东省西部的京雄商高铁，都是我国高速铁路网“八纵八横”高速铁路之京港通道的组成部分。根据国家发改委2016年7月印发的《中长期铁路网规划》的通知（发改基础〔2016〕1536号），京港高速铁路线为：北京－雄安－菏泽－商丘－阜阳－合肥－安庆－九江－南昌－赣州－深圳－香港（九龙）高速铁路。

根据分段施工的原则，京港高速铁路全线由“京雄商高速铁路+商合杭高速铁路商丘合肥段+合安高速铁路+安九高速铁路+昌九高速铁路+昌赣高速铁路+赣深高速铁路+广深港高速铁路香港段”组成。目前，京港高速铁路除了9月底前计划开工的九江至南昌段高铁和京雄商高铁外，其他路段都已通车：2019年12月，商合杭高速铁路开通运营；2020年12月，京港高速铁路合肥至安庆段开通运营；2021年12月，安九高速铁路全线开通运营。2019年12月，昌赣高速铁路开通运营；2021年12月，赣深高速铁路开通运营。2018年9月，广深港高铁香港段开通，香港正式加入国家高铁网络。

记者注意到，在九江至南昌段高铁即将施工的同时，京港高速铁路北段京雄商高铁，也将进入施工阶段。8月3日，《新建北京至雄安新区至商丘高速铁路雄安新区至商丘段施工监理招标资格预审公告》在北京市公共资源交易平台发布，京港高速铁路雄安至商丘段项目计划9月底开工，工期4年。

山东积极推进京雄商高铁山东段的施工。山东省交通运输厅消息：7月14日下午，省交通运输厅带队实地踏勘雄商高铁梁山黄河大桥现场，并在济宁市梁山县主持召开雄商高铁山东段建设推进会，协调加快先行用地组卷、施工图设计、招投标、征地拆迁等工作，推动项目早日开工建设。会议指出，要锚定开工目标，采取强力措施，全面加快先行用地组卷报批、施工图设计、招投标、资金筹措等工作，确保梁山黄河大桥、聊城西站等控制性工程9月底前开工建设。

京雄商高铁全线也已经“动起来”。7月13日，中铁设计集团发布消息：近期，新建北京至雄安新区至商丘高速铁路雄安新区至商丘段初步设计获得国铁集团、河北省、山东省、河南省人民政府联合批复，标志着京雄商高铁项目建设迈出重要一步，为年内全线开工建设奠定了坚实基础。根据批复，该项目初步设计概算总额864.14亿元，建设工期4年。

京雄商高铁是国铁集团2022年督办的16个重点项目之一。京雄商高铁雄安新区至商丘段线路长度552.801km，途径3省，新建10座车站，中铁设计承担了其中清河西站、台前东站、郓城站、曹县西站四座站房的设计工作，成为京雄商全线承担站房数量最多、总建筑规模最大的设计单位。目前，这四座站房已全部完成施工图咨询稿。

雄商高铁经过的河北、河南两省也进入了施工前程序。近期，河北省制定了扎实稳定全省经济运行的一揽子措施及配套政策，形成了"1+20"政策体系，其中包括《关于促进交通运输发展的六条政策措施》指出：轨道交通方面，跑办国铁集团，完善报建审批手续，力促雄商高铁、雄忻高铁2022年内尽早开工。7月23日，河北沧州市召开雄商高铁（沧州段）项目建设动员部署会。

中共河南省委、河南省人民政府近日印发了《河南省加快交通强省建设的实施意见》《河南省综合立体交通网规划（2021—2035年）》，明确未来交通发展目标及重点：高速铁路建设方面，贯通呼南、京港（台）等国家高铁主通道，完善综合运输通道高铁客运功能，强化与长三角、成渝、关中平原、山东半岛等城市群便捷联系。

根据目前公示内容，九江至南昌段工程工期4.5年，雄商高铁建设工期4年，说明京港高铁通道最晚将在2027上半年全线贯通，这意味着我国将新添一条贯通南北的高铁大通道，对沿线诸省市的发展影响深远。

责任编辑： 王建国     签审： 梁开文

打开大众日报客户端阅读全文