连日来，一个视频持续走红：

一辆公交车的上车门前，挤满了老人。却见一个人站在公交车门中，挡住汹涌的老人，霸气喊话：“下去！让学生先上！等一会，没听着啊！让学生先来！”

一个个身穿校服、双肩背包的中学生，从老人们身后走向公交车。中学生上完，这个声音又响起：“还有大学生啊。”意思是让大学生也要先于老人们上车。

视频中同时有个女声响起，可能是等车的乘客，可能是路人：“给学生先来，学生上学啊。”

看说明，事情发生在5月30日，地点是吉林，喊话的是公交车司机。

视频下留言，对这位公交车司机一片赞扬声。

泺源君也认为，这位司机做得对。

一

这是一个由来已久的问题了。

上班、上学高峰时期，老人们手持免费乘车证，一窝蜂似地挤到公交车上，与急于上学的学生、急于上班的青年人争座。

这些老人在晚上一般睡得较早，这时往往精神矍铄，而学生和年轻人中，很多人可能在头一天晚上熬夜了，这时有的仍是昏昏沉沉。

于是一副对比很鲜明的画面出现了：老人们坐在座上，大声议论着哪个早市的蔬菜价格低，哪个超市早排队有免费鸡蛋，而学生和年轻人，很多人却站在公交车上摇摇晃晃……

对于一些没有让座的年轻人，老人们站在他们面前，故意大声说着话，不断暗示着；有的甚至直接提出让他们让座。

有的读者可能提出，泺源君咋描写得怎么这么逼真？是虚构的吧？

非也。

泺源君在公交车上曾亲见过这样的画面。

据报道，在公共汽车、地铁等公交工具上，都曾发生这样的事。

泺源君甚至还读到过这样一则的奇葩的新闻：在地铁上，有个女生上了一天班累了，同时身体不舒服，没有给站在眼前的老人让座，这个老人大声斥责女生，越说越来气，竟一下子坐在女生腿上。

当然，这是极端的、极个别的现象。

但老人们在早、晚高峰时期与学生、年轻人争抢有限的公交资源，这个现象却普遍存在，也为人们所诟病。

很多人发出呼吁：老人们没有特别紧急的事情，在早高峰、晚高峰不要出门，或者错时出门，将有限的公交资源留给有急用的人们。

泺源君听闻，有的通情达理的老人果真这样做了。这样的老人让人尊敬。

更让人感动的是，有的老人赶上高峰时段出门，面对给她让座的年轻人，老人坚持不坐，还说：“你还要上班，比我累，你坐吧。”

这是一副多么温馨的画面。

然而，多数地方，仍在发生着老人与年轻人争抢公共交通资源的现象。

二

经验告诉我们，解决经济社会中的问题，不能仅依靠道德的力量，或者说不能仅从道德层面喊话。要出台管用的制度，靠科学的制度来解决。

在这里，道德能发挥一定作用——如前述部分老人在高峰时段不出门，或者出门了也不与年轻人抢座；

但永久的、彻底的解决办法，还是要从制度上找寻。

要从老人免费乘公交这种制度上，找突破口。

老人们在高峰时期出门，都是冲着免费乘公交去的。不免费，或者适当收取费用，是解决这个问题的有效途径。

一位四川网友，在这个视频的留言区建议：高峰时段，老人免费卡应该有限制。

一位网友回应说：我们这里高峰期价格都不一样……

一位江苏网友回应：我们这里高峰期老人不免费。有网友回应说，很多城市都这样。

一位自称71岁的网友说：支持高峰时间不免费。

看来，高峰时段，公共交通工具对老人不免费或者限制免费，这种制度设计，适合所有的地区。

不过需要指出的是，让老人免费乘公交，是国家给予老年人的福利和优惠待遇。这既体现了国家对老年人的关爱，也是对老年人在年轻时努力付出的礼敬，更是我们这个民族尊老爱幼传统的体现。

但在制度设计上，给予老人的福利和优惠待遇，不能与其他群体的利益发生“冲突”，或者说不能造成发生“冲突”的可能。

那怎么办？上海的办法有可行性。

上海在全国率先取消老人免费乘公交车制度，取而代之的是对老年人进行另一种交通补贴。

他们将包括这种交通补贴在内的老年综合津贴，以季度为单位，发放到老年人的敬老卡内。

根据最新政策，上海65岁以上的老年人可以享受交通补贴。该政策将老年人分为5个等级：65-69岁，每人每月获得75元的交通补贴，70-79岁（含70岁）每月150元、80-89岁每月180元、90-99岁每月350元、100周岁及以上每月600元。

这种补贴制度，不像免费乘公交一样，将老年人出行的交通工具限制在一两种内，而是在补贴额内不限制出行工具，而且年龄越大补贴越高，这对八九十岁甚至百岁的不方便乘公交的老人，非常有利——他们可以选择更适合身体条件的、可能更贵一些的出行工具。

由此，上海既减少了老人不必要的出行，缓解高峰时期的交通压力，还让老人们享受到良好的社会福利，可谓双赢。

一些财政宽裕的地方，不妨试试。

（资料来源：河北日报、网易号等）

责任编辑： 张春宇    

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